單項選擇題客專ZPW-2000A軌道電路區(qū)間補償電容的安裝位置允許公差為：間距±（）m。
A.0.15
B.0.5
C.1
D.2
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1.單項選擇題客專ZPW-2000A軌道電路機械絕緣節(jié)處兩扼流變壓器中點端子連接應采用一體化連接板，連接板中心距離為（）MM。
A.1000
B.1200
C.900
D.1100
2.單項選擇題客專ZPW-2000A軌道電路區(qū)間采用一種容值補償電容，此種電容的容值為（）uF。
A.25
B.55
C.60
D.80
3.單項選擇題客專ZPW-2000A軌道電路站內(nèi)道岔區(qū)段道岔分支連接線采用帶絕緣護套的（）平方毫米的鋼包銅線。
A.95
B.100
C.9.8
D.50
4.單項選擇題客專ZPW-2000A軌道電路綜合接地系統(tǒng)的接地電阻不應大于（）歐。
A.10
B.4
C.2
D.1
5.單項選擇題客專ZPW-2000A軌道電路載頻為1700HZ、2000HZ一體化軌道軌道電路站內(nèi)匹配單元匹配變壓器變比為（）。
A.1：12
B.1：13.5
C.1：9
D.1：11
最新試題
道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。
題型：判斷題
發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
題型：判斷題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
題型：多項選擇題
照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。
題型：多項選擇題
行調(diào)對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現(xiàn)自動調(diào)整。
題型：判斷題
ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。
題型：多項選擇題
ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
題型：多項選擇題
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關列車提供移動授權信息，包括以下信息（）。
題型：多項選擇題
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
題型：多項選擇題
按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
題型：判斷題