A.可提高勘測(cè)質(zhì)量
B.可節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用
C.改善了勘測(cè)工作的勞動(dòng)條件
D.受天氣的影響小
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鐵路定測(cè)階段，其高程測(cè)量的限差為（）。
A.（A）
B.（B）
C.（C）
D.（D）
A.導(dǎo)線點(diǎn)
B.線路中樁
C.水準(zhǔn)點(diǎn)
D.易于保存的點(diǎn)
A.踏勘和詳細(xì)測(cè)量
B.初測(cè)和定測(cè)
C.初勘和終勘
A.線路放樣
B.線路測(cè)量
C.導(dǎo)線測(cè)量
D.中線測(cè)量
A.中線
B.中線兩側(cè)的一定區(qū)域
C.邊界
D.邊界圍成的區(qū)域
最新試題
對(duì)于混凝土壩，為了測(cè)定基礎(chǔ)沉陷和壩體本身在垂直方向的伸縮，必須在（）埋設(shè)沉陷觀測(cè)點(diǎn)。
在同圓中，同弦所對(duì)的圓周角（）。
在線路測(cè)量中，一般應(yīng)在曲線控制點(diǎn)、（）和線路縱、橫向地形明顯變化處測(cè)繪橫斷面。
下面各種方案不是變形監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)中所包括的內(nèi)容的是（）。
（）應(yīng)當(dāng)做好本*行政區(qū)域內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志保護(hù)工作。
侵占永久性測(cè)量標(biāo)志用地的行政處罰由（）測(cè)繪行政主管部門(mén)決定。
已知某導(dǎo)線1-2邊方位角為30°，在導(dǎo)線上2點(diǎn)測(cè)得其左角為240°，則2-3邊的方位角為（）。
引起建筑物變形的主要原因有兩個(gè)方面，一是（），二是與建筑物本身相聯(lián)系的原因。
（）是實(shí)現(xiàn)健康、安全和環(huán)境目標(biāo)的表達(dá)方案。
根據(jù)國(guó)測(cè)發(fā)204號(hào)通知，我國(guó)國(guó)界線一律按照中國(guó)地圖出版社1989年出版的（）《中華人民共和國(guó)地形圖》繪制。