儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故直接原因是()
A.人員監(jiān)護(hù)不到位
B.電動閥門控制板故障,導(dǎo)致閥門不能及時(shí)動作
C.職工發(fā)現(xiàn)及時(shí),未造成太大影響
D.其它選項(xiàng)都不對
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儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
2015年10月5日夜班,實(shí)華()裝車線職工及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故。
A.董家口
B.液化
C.黃島
D.其它選項(xiàng)都不對
儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故防范措施是()
A.是嚴(yán)格落實(shí)月度登罐檢查要求,必須開啟罩子檢查集水坑情況
B.每次下雨(不論大雨還是小雨)隊(duì)管理人員、巡檢人員必須在罐底閥門處查看中央排水情況
C.A和B都對
D.其它選項(xiàng)都不對
儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故直接原因是()
A.日常檢查沒有到位
B.施工過程中瀝青砂沒有壓實(shí),積水沖刷導(dǎo)致破損
C.以上都對
D.其它選項(xiàng)都不對
儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故處置是()
A.立即將坑內(nèi)破損的瀝青砂清理干凈
B.對單向浮球閥進(jìn)行了整修
C.A和B都對
D.其它選項(xiàng)都不對
儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
2015年4月15日,檢查實(shí)華()庫區(qū)油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球。
A.董家口
B.液化
C.油庫
D.其它選項(xiàng)都不對
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操作制氮機(jī)時(shí)調(diào)整緊固帶壓螺栓。
輸油臂輸油作業(yè)中,不得切斷控制柜的電源,確保輸油臂超過工作范圍時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警。
輸油臂作業(yè)期間,關(guān)斷控制盤總電源和繼電箱電源。
如發(fā)現(xiàn)室內(nèi)氧含量監(jiān)測儀報(bào)警,立即取消報(bào)警。
當(dāng)空壓機(jī)儀表顯示異常時(shí),立即停止運(yùn)行,查明原因。
操作制氮機(jī)時(shí)發(fā)生故障立即停機(jī),待故障排除后再重新啟動。
操作登船梯過程中,當(dāng)改變運(yùn)行方式時(shí),必須迅速釋放、推動操作手柄,防止沖擊震動損壞設(shè)備。
操作人員不得把手、腳放在絞盤上,能與纜繩順向站立。
軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的,更換周期為8年。
空壓機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異?,F(xiàn)象時(shí)立即停止運(yùn)行,查明原因。