A.所需打印的最后一個(gè)點(diǎn)
B.打印時(shí)刻
C.當(dāng)前時(shí)刻
D.第二個(gè)點(diǎn)
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A.每次登陸控制器時(shí),變量的離線值與在線值一致
B.下裝主控單元保證無(wú)擾動(dòng)
C.變量注釋自動(dòng)實(shí)現(xiàn)左對(duì)齊
D.變量名稱自動(dòng)實(shí)現(xiàn)左對(duì)齊
A.AI
B.DVI
C.SOE_DH
D.DO
A.100ms
B.200ms
C.500ms
D.禁止調(diào)度
A.增加擴(kuò)展柜
B.控制站內(nèi)添加模塊
C.導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)點(diǎn)采用清空導(dǎo)入方式
D.修改POU的調(diào)度周期
A.組態(tài)工程算法
B.編譯
C.下裝工程至主控
D.啟動(dòng)仿真
最新試題
如何防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火?
機(jī)組停運(yùn)中,對(duì)主機(jī)盤車運(yùn)行有什么規(guī)定?
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開機(jī)前,如何做主機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)?
汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí),應(yīng)如何處理?
機(jī)組運(yùn)行中,從哪些方面對(duì)汽輪機(jī)的軸承進(jìn)行全面檢查?
汽輪機(jī)悶缸的措施有哪些?
機(jī)組正常運(yùn)行中,主機(jī)潤(rùn)滑油壓下降的原因有哪些?