單項選擇題無縫線路施工進(jìn)行線路鎖定時，實際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低實際鎖定軌溫之差不得大于（）攝氏度。
A.3
B.5
C.10
D.15
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1.單項選擇題單元軌節(jié)左右兩股鋼軌的焊接接頭宜相對，相錯量不應(yīng)大于（）mm。
A.30
B.50
C.100
D.150
2.單項選擇題無縫線路施工進(jìn)行線路鎖定時，實際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，相鄰單元軌節(jié)間的實際鎖定軌溫之差不得大于（）攝氏度。
A.3
B.5
C.10
D.15
3.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：關(guān)于無砟軌道鋪軌作業(yè)扣配件安裝質(zhì)量檢驗的要求是：施工單位每1km抽檢（）m。
A.50
B.100
C.150
D.200
4.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：無砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)位置的控制里程與設(shè)計圖位置的允許偏差為（）mm。
A.±10
B.±20
C.±50
D.±100
5.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：有砟道岔鋪砟整道作業(yè)在道岔搗固車搗固前應(yīng)根據(jù)CPⅢ軌道控制網(wǎng)和加密基標(biāo)對道岔整體平順性進(jìn)行人工整治，保證道岔水平允許偏差不大于（）mm。
A.1
B.2
C.10
D.8
最新試題
單梁式架橋機(jī)架梁施工中，換裝龍門吊左右支柱與線路中心線間的距離應(yīng)保持相等，允許偏差為（）mm。
題型：單項選擇題
以穩(wěn)定生產(chǎn)工序質(zhì)量、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、降低消耗、改善生產(chǎn)環(huán)境為選題范圍，課題較小，難度不大，是小組成員力所能及的，活動周期較短，比較容易出成果，但經(jīng)濟(jì)效益不一定大的屬于（）類型的課題。
題型：單項選擇題
有砟道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，道床支撐剛度不得低于（）。
題型：單項選擇題
移動閃光焊對斷口進(jìn)行型式檢驗時需要的試件數(shù)量為（）。
題型：單項選擇題
出現(xiàn)下列哪些情況時應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗？（）
題型：多項選擇題
單梁式架橋機(jī)組裝時，宜選在車站股道或橋頭岔線的直線地段進(jìn)行，直線有效長度不宜小于（）m。
題型：單項選擇題
采用固定式皮帶輸送機(jī)定點卸砟堆放時，其堆高不得超過（）m。
題型：單項選擇題
移動式閃光焊對落錘進(jìn)行型式檢驗時需要試件數(shù)量為（）。
題型：單項選擇題
雙層道床中底砟層的主要功能有（）。
題型：多項選擇題
移梁支護(hù)設(shè)備應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。常備的支護(hù)設(shè)備應(yīng)在梁體頂面受到（）KN左右的水平分力時不致受到破壞。
題型：單項選擇題