A.1980年7月1日
B.1981年7月1日
C.1982年7月1日
D.1983年7月1日
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A.中止檢查并滯留的船舶,檢查當局無須通知有關(guān)方,如船旗國政府
B.在拒絕船舶進入港口前,港口當局無須與該船舶的船旗國進行協(xié)商
C.檢查當局對每次檢查都應向船長提供檢查結(jié)果的文件,即PSC報告
D.對已被滯留而未支付相關(guān)檢查費用或提供擔保之前,該船滯留不能解除
A.客船,雜貨船,液化氣船
B.滾裝船,散貨船,集裝箱船
C.原油船,散貨船,客船
D.上述都是
導致PSC檢查官對所檢查的船舶進行更詳細檢查的"明顯理由"包括()。
Ⅰ、證書明顯失效的證據(jù)
Ⅱ、船長或船員不熟悉涉及船舶安全和防污的船上基本操作
Ⅲ、缺少最新的應變部署表、防火控制圖
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.獲悉15日/船籍港
B.解除滯留后15日/船籍港
C.獲悉后3日/最后一個駛離的港口
D.解除滯留后3日/船籍港
A.15日/船籍港
B.3日/最后一個駛離的港口
C.15日/最后一個駛離的港口
D.3日/船籍港
最新試題
安全管理體系在運行過程中,需要采?。ǎ?/p>
ISM規(guī)則,就其主要內(nèi)容和精神實質(zhì)來說,它由()條目組成。
根據(jù)我國的有關(guān)要求,國內(nèi)航行船長大于75m的貨船,應至少配備()只帶自亮燈的救生圈。
審核機構(gòu)對公司所實施的審核包括()。
我國ISM規(guī)則的主管部門是()。
下列屬于SMS中船舶應急行動的是()。①機艙事故②主機失靈③氣象惡劣條件下航行④貨物移動
具有“臨時安全管理證書”的船舶,為取得“安全管理證書”,公司應在“臨時安全管理證書”有效期滿之日前()個月之內(nèi)申請船舶初次審核。
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴重且不能使用,審核員應()。
SMS體系中,審核機構(gòu)分別對公司和船舶實施以下審核()。
下列屬于船舶臨界操作的是()。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作