發(fā)生海損事故，當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，離開(kāi)機(jī)艙前（）。
Ⅰ、關(guān)停所有運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備；
Ⅱ、停爐放汽；
Ⅲ、拉下主要設(shè)備電開(kāi)關(guān)；
Ⅳ、關(guān)閉水密門(mén)窗；
Ⅴ、關(guān)閉各油柜速閉閥；
Ⅵ、輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開(kāi)機(jī)艙。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．一次完車/做好準(zhǔn)備工作后
B．二次完車/立即
C．停車/立即
D．備車/做好準(zhǔn)備工作后
A．公司或船長(zhǎng)
B．船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
C．船長(zhǎng)或政委
D．指定人員
當(dāng)船舶處于"臺(tái)風(fēng)襲擊中"航行，應(yīng)注意（）。
Ⅰ、調(diào)節(jié)航速和航向，避免船舶搖擺周期與波浪周期互相一致；
Ⅱ、調(diào)節(jié)航速，必要時(shí)，暫時(shí)停車，避免船首或船尾與狂浪正面撞擊；
Ⅲ、更改航向，避免受橫浪沖擊；
Ⅳ、順航船舶，如無(wú)其他原因，一般宜用慢速前進(jìn)；
Ⅴ、盡量避免轉(zhuǎn)頭，盡可能利用拋海錨漂??；
Ⅵ、選擇船上適當(dāng)部位撒油，以減少破浪的沖擊力量。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
A．重心
B．浮心
C．穩(wěn)心
D．漂心
A．微速
B．慢速
C．中速
D．快速
最新試題
目前在大型船舶中，平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是（）。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
船舶修理的保修期規(guī)定，運(yùn)動(dòng)件保修期為（）個(gè)月。
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。