A.船長是應(yīng)變總指揮,有權(quán)采取一切措施進行搶救處置
B.輪機長是應(yīng)變副總指揮,負責保障船舶動力
C.大副是應(yīng)變現(xiàn)場指揮,是應(yīng)變總指揮的接替人
D.駕駛員任各救生艇艇長
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A.加熱溫度過高,使燃油分解
B.存儲時間過長,使燃油分層
C.雜質(zhì)含量過多,形成沉淀
D.懸浮在油中的瀝青成份的平衡狀態(tài)被破壞,凝聚形成大量泥狀沉淀物
A.43℃
B.50℃
C.55℃
D.60℃
船舶加裝燃油后,應(yīng)填寫在油類記錄簿上的內(nèi)容是()。
Ⅰ、加油地點;
Ⅱ、加油日期、時間;
Ⅲ、加裝油種;
Ⅳ、數(shù)量;
Ⅴ、油艙編號;
Ⅵ、供油公司名稱。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.大管輪
B.二管輪
C.船長
D.公司機務(wù)
A.大管輪
B.二管輪
C.船長
D.大副
最新試題
()可以不編計劃,臨時列出修復(fù)項目的工程單即可。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇,修理單需注明()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
船舶修理的保修期規(guī)定,運動件保修期為()個月。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報警裝置。該報警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機部編制的是()。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進行。
()是按主機運轉(zhuǎn)小時計算,且結(jié)合年度檢驗的塢修和廠修工程。