我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,發(fā)生下列()情況之一,有明顯理由認(rèn)為持證人未能保持值班標(biāo)準(zhǔn)時(shí),海事管理機(jī)構(gòu)可對(duì)持證人進(jìn)行專業(yè)性評(píng)估。
Ⅰ、船舶發(fā)生碰撞;
Ⅱ、船舶發(fā)生擱淺;
Ⅲ、船舶發(fā)生觸礁;
Ⅳ、在航行、錨泊或靠泊時(shí),從船上非法排放物質(zhì);
Ⅴ、違反航行規(guī)則;
Ⅵ、以其他危及海上人命、財(cái)產(chǎn)安全和海洋環(huán)境的方式操作船舶。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
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當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí),應(yīng)()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中,不正確的是()。
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我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請(qǐng)海船高級(jí)船員適任證書者,年齡不得小于()。
有關(guān)“控制”的講述,錯(cuò)誤的是()。
航海的特殊性導(dǎo)致對(duì)海員心理素質(zhì)的特殊要求,加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中,不正確的是()。
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)()。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。