在船員職責(zé)分工中，三管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有（）。
Ⅰ、機(jī)艙通風(fēng)機(jī)；
Ⅱ、錨機(jī)；
Ⅲ、舵機(jī)；
Ⅳ、絞纜機(jī)；
Ⅴ、起貨機(jī)；
Ⅵ、發(fā)電柴油機(jī)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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在船員職責(zé)分工中，三管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有（）。
Ⅰ、防污染設(shè)備；
Ⅱ、錨機(jī)；
Ⅲ、舵機(jī)；
Ⅳ、絞纜機(jī)；
Ⅴ、起貨機(jī)；
Ⅵ、發(fā)電柴油機(jī)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
在船舶工作中，三管輪的主要職責(zé)有（）。
Ⅰ、負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的修理；
Ⅱ、負(fù)責(zé)鍋爐的維護(hù)修理；
Ⅲ、組織制訂船舶檢修計(jì)劃；
Ⅳ、負(fù)責(zé)固定備件的管理；
Ⅴ、負(fù)責(zé)壓載、艙底水系統(tǒng)；
Ⅵ、負(fù)責(zé)物料的驗(yàn)收和報(bào)銷(xiāo)
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
值班輪機(jī)員在交班前，應(yīng)在輪機(jī)日志記錄（）。
Ⅰ、主機(jī)功率；
Ⅱ、燃油存量；
Ⅲ、主機(jī)轉(zhuǎn)速；
Ⅳ、滑失率；
Ⅴ、主機(jī)累計(jì)轉(zhuǎn)速；
Ⅵ、航速。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．二管輪
D．三管輪
A．大管輪
B．二管輪
C．三管輪
D．一級(jí)機(jī)工
最新試題
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
1988年SOLAS議定書(shū)于2000年2月3日生效，該議定書(shū)實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來(lái)，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
在交接班前，事項(xiàng)（），值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險(xiǎn)③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，請(qǐng)問(wèn)下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
航海的特殊性導(dǎo)致對(duì)海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。