A.機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)都是強(qiáng)制保險(xiǎn)。但機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)以營利為目的，機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)不以營利為目的
B.機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)采取的是過錯(cuò)責(zé)任原則，即保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任。而機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)行的是“無過錯(cuò)責(zé)任”原則，即無論被保險(xiǎn)人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險(xiǎn)公司均將在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償
C.機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)規(guī)定了責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率（額）。而機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險(xiǎn)，且不設(shè)免賠率和免賠額
D.各保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者保險(xiǎn)的條款費(fèi)率相互存在差異，并設(shè)有5萬元、10萬元、20萬元乃至100萬元以上等不同檔次的責(zé)任限額。而機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的責(zé)任限額全國統(tǒng)一，并在全國范圍內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率
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A.可保財(cái)產(chǎn)
B.不可保財(cái)產(chǎn)
C.加費(fèi)特約承保財(cái)產(chǎn)
D.不加費(fèi)特約承保財(cái)產(chǎn)
A.財(cái)產(chǎn)及其利益的實(shí)際價(jià)值
B.財(cái)產(chǎn)及其利益的保險(xiǎn)金額
C.財(cái)產(chǎn)及其利益的預(yù)期價(jià)值
D.財(cái)產(chǎn)及其利益的實(shí)際損失
A.15000元
B.20000元
C.30000元
D.40000元
A.純保費(fèi)和危險(xiǎn)保費(fèi)
B.附加保費(fèi)加利潤
C.純保費(fèi)加利潤
D.純保費(fèi)加附加保費(fèi)
A.極短期意外傷害保險(xiǎn)
B.臨時(shí)性意外傷害保險(xiǎn)
C.一年期意外傷害保險(xiǎn)
D.較短期意外傷害保險(xiǎn)
最新試題
合同雙方或多方當(dāng)事人意思表示一致，則合同雙方達(dá)成（）。
根據(jù)《投資連結(jié)保險(xiǎn)精算規(guī)定》，在投資連結(jié)保險(xiǎn)產(chǎn)品收取的費(fèi)用中，（）是指投資連結(jié)產(chǎn)品收取的保單死亡風(fēng)險(xiǎn)保額的保障成本。
（）不屬于保險(xiǎn)公司三大主要盈余來源的項(xiàng)目。
分紅保險(xiǎn)的收益分為確定的利益和不確定的利益兩部分，下列不屬于確定的利益的是（）。
被保險(xiǎn)人因疾病經(jīng)醫(yī)院診斷必須住院治療的，保險(xiǎn)人立即開始給付住院日額保險(xiǎn)金。
（）是由于醫(yī)療或非醫(yī)療原因而使他們的死亡風(fēng)險(xiǎn)高于平均值的一類人。
在現(xiàn)金紅利模式下，采用（）保費(fèi)形式的客戶，自保單開始年度可得到較高分紅，假設(shè)各年度分紅利率不變，則各年度分紅數(shù)額相同。
2006年8月，中國保監(jiān)會(huì)頒布（），這是健康保險(xiǎn)第一部專門化監(jiān)管規(guī)章。
拒絕、阻礙保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)及其工作人員依法行使監(jiān)督檢查、調(diào)查職權(quán)，未使用暴力、威脅方法的，依法給予刑事管理處罰。
分紅險(xiǎn)兼顧了（）和（），使客戶在獲得保險(xiǎn)保障的同時(shí)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值。