A.甲、乙、丙對(duì)拖拉機(jī)是按份共有
B.甲、乙、丙對(duì)拖拉機(jī)是共同共有
C.乙、丙未經(jīng)甲經(jīng)同意無(wú)權(quán)賣掉拖拉機(jī)
D.若趙某善意取得拖拉機(jī),則給甲造成的損失由乙、丙賠償
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A.完善金融體系的支柱力量
B.改善民生保障的有力支撐
C.創(chuàng)新社會(huì)管理的有效機(jī)制
D.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)的高效引擎
A.人身保險(xiǎn)
B.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
C.責(zé)任保險(xiǎn)
D.人壽保險(xiǎn)
A.同業(yè)拆借市場(chǎng)
B.貨幣市場(chǎng)共同基金
C.商業(yè)票據(jù)市場(chǎng)
D.股票市場(chǎng)
A.仲裁
B.公證
C.審計(jì)
D.信訪
A.十日
B.二十日
C.三十日
D.二年
最新試題
一般來(lái)說(shuō)在確定賠償限額時(shí)執(zhí)行“高風(fēng)險(xiǎn)低限額,低風(fēng)險(xiǎn)高限額”的原則。
新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)的確定方法包括()
第三者的精神損失一般不在責(zé)任險(xiǎn)承保范圍內(nèi),但經(jīng)過(guò)特別約定,保險(xiǎn)人也可以承保此風(fēng)險(xiǎn)。
狹義上的公眾責(zé)任保險(xiǎn)主要承保對(duì)象為()
道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的賠償限額一般包括以下哪些項(xiàng)目()
承保企業(yè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)總體狀況、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)指標(biāo)等是微觀方面的指標(biāo)。
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔(dān)機(jī)制。
激將法是促成簽單的方法中的一種。
一個(gè)月收入為3000元的投保人,為他人購(gòu)買了保險(xiǎn)金額為100萬(wàn)元的人壽保險(xiǎn)時(shí),保險(xiǎn)金額無(wú)需得被保險(xiǎn)人書面同意。
由于責(zé)任限額不是根據(jù)具體的價(jià)值確定的,被保險(xiǎn)人的最大可能賠償責(zé)任事先也無(wú)法計(jì)量,因而責(zé)任保險(xiǎn)中不存在不足額投?;虺~保險(xiǎn)的問(wèn)題。