A.被汽車撞到
B.心機梗塞
C.被汽車撞到和心機梗塞
D.被汽車撞倒導(dǎo)致的心機梗塞
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A.坐扣手續(xù)費
B.截留保費
C.滯留保費
D.坐支保費
A.前者大于后者
B.前者小于后者
C.前者等于后者
D.前者是后者的三分之一
A.短期
B.中期
C.長期
D.臨時
A.所在保險代理機構(gòu)申請補發(fā)
B.所代理保險公司申請補發(fā)
C.當(dāng)?shù)乇kU行業(yè)協(xié)會申請補發(fā)
D.保監(jiān)會申請補發(fā)
A.雇員的家屬
B.雇員的態(tài)度
C.雇員的心態(tài)
D.雇員的人品
最新試題
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔(dān)機制。
校(園)方責(zé)任保險承保學(xué)校因在冊學(xué)生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟損失。
為方便起見,建筑用施工機器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。
董事責(zé)任保險風(fēng)險評估需要了解的事項包括()
以下屬于董事責(zé)任保險擴展/附加條款的有()
以下屬于控制保險責(zé)任方式的有()
由于責(zé)任限額不是根據(jù)具體的價值確定的,被保險人的最大可能賠償責(zé)任事先也無法計量,因而責(zé)任保險中不存在不足額投保或超額保險的問題。
在我國電力企業(yè)所承擔(dān)的責(zé)任實行過錯責(zé)任歸則原則,即以過錯為承擔(dān)民事責(zé)任的要件,如果行為人主觀上有過錯,應(yīng)就損害后果承擔(dān)民事責(zé)任。
免賠額是保險制度中的一種共保機制,設(shè)計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔(dān),即在一定條件下降低保險人實際承擔(dān)的責(zé)任。
保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動,它以特定風(fēng)險的存在為前提,以集合盡可能多的單位和個人風(fēng)險為條件,以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ),以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。