A.油溫保持下限值不能上升
B.只能把柴油加熱到中間溫度
C.對重油進行中間溫度定值控制
D.差壓變送器無輸出
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在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。
①測粘計毛細管堵塞
②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞
③差壓變送器中噴嘴堵塞
④調節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞
⑤調節(jié)器噴嘴堵塞
⑥主機轉速增加
A.①②⑥
B.①③⑤
C.②③⑤
D.②⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。
①發(fā)聲光報警
②系統(tǒng)對燃油進行中間溫度定值控制
③繼電器AX－2通電
④油溫保持下限值不變
⑤系統(tǒng)投入工作后立即進行黏度控制
⑥中間溫度開關MLS合于右面
A.①②③⑤
B.①②③⑥
C.①③⑤⑥
D.①②④⑤
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。
①測黏計毛細管中間部位堵塞
②調節(jié)器噴嘴擋板機構中恒節(jié)流孔堵塞
③調節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞
④測黏計毛細管斷裂
⑤定時器電路故障
⑥柴油-重油轉換未完成
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.②③④⑤
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調節(jié)器驅動桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。
①對柴油進行中間溫度定值控制
②可把柴油加溫到上限值
③不能進行柴油－重油轉換
④重油工作指示燈不亮
⑤能對柴油進行黏度定值控制
⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號
A.①②⑤⑥
B.②③④⑤
C.①②④⑤
D.②④⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，為確保系統(tǒng)正常工作，常規(guī)的檢查包括（）。
①氣源是否清潔、干燥
②氣源壓力是否正確
③差壓變送器前面的平衡閥是否開啟
④輸出選擇閥的位置是否正確
⑤三通活塞閥是否動作靈活
⑥溫度設定開關是否松動
⑦測黏計毛細管是否臟堵
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑤
D.④⑤⑥⑦
最新試題
當自清洗濾器正常工作時可對（）個濾筒進行清洗。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計毛細管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉速增加
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號不包括（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，如果在排渣之后的10min內，凈油中的含水量兩次達到觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進行的操作是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當濾器進出口的油壓差低于（）時，停止沖洗。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運行后，只能對重油進行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運行后，一直用柴油工作，并對柴油進行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，在排渣過程中補償水電磁閥和操作水電磁閥動作規(guī)律是（）。