A.~24±4.8;10;~12±1.2;10
B.~24±4.8;20;~12±1.2;20
C.~36±4.8;10;~12±1.2;10
D.~12±4.8;10;~12±1.2;10
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.白橙、白藍(lán)、橙、白綠、藍(lán)、綠、白棕、棕
B.白綠、綠、白橙、藍(lán)、白藍(lán)、橙、白棕、棕
C.白綠、橙、白橙、藍(lán)、白藍(lán)、綠、白棕、棕
D.白橙、橙、白綠、藍(lán)、白藍(lán)、綠、白棕、棕
A.CTC系統(tǒng)車(chē)務(wù)終端
B.微機(jī)監(jiān)測(cè)終端
C.聯(lián)鎖維修機(jī)
D.CTC電務(wù)維護(hù)終端
A.160km/h
B.180km/h
C.200km/h
D.250km/h
A.3個(gè)月
B.半年
C.1年
D.2年
最新試題
在非常站控模式下,可以利用維護(hù)終端對(duì)車(chē)站進(jìn)行分路不良的設(shè)置與取消操作。
Modem是E1數(shù)字通道與路由器互聯(lián)的設(shè)備,可將數(shù)字通道的G.703模式轉(zhuǎn)換為路由器識(shí)別的V.35模式。
CTC中心設(shè)備集中檢修,可利用行車(chē)間隙進(jìn)行,不需要到行調(diào)臺(tái)登記要點(diǎn)。
CTC是鐵路局調(diào)度中心(調(diào)度員)對(duì)某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對(duì)列車(chē)運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。
車(chē)站采集系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)過(guò)程是:SMP板將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)M1發(fā)送給路由器。
電務(wù)維護(hù)系統(tǒng)中,以維護(hù)員身份登錄時(shí)可以使用用戶管理功能。
采集分機(jī)CPU板正常工作狀態(tài)為:接收燈常亮,發(fā)送燈閃爍。
UPS切換器作用是將兩個(gè)UPS串聯(lián)起來(lái)。
在站機(jī)子系統(tǒng)中,可以熱插拔鼠標(biāo)鍵盤(pán)外任何設(shè)備。
TDCS車(chē)站子系統(tǒng)UPS放電時(shí)間不應(yīng)大于十分鐘。