A.盡可能減低賠償數(shù)額
B.將重點完全放在評估正確的賠償數(shù)額上
C.僅調(diào)查索賠的原因
D.調(diào)查、評估和處理索賠
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A.調(diào)查員
B.公估人
C.會計師
D.估價師
A.保險人
B.律師
C.經(jīng)紀人
D.被保險人
A.私人調(diào)查員
B.核賠人
C.公估人
D.估價師
A.理解確定保費和費率的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)的能力
B.為未足額保險的客戶提供幫助的能力
C.解釋保單條文的能力
D.依據(jù)專業(yè)知識拒絕索賠的能力
A.保險金額不能自動恢復(fù)
B.部分損失賠付不會降低隨后的保險金額
C.連續(xù)性部分損失賠付累積起來之后可能會超過保險金額
D.部分損失賠付會相應(yīng)地降低保險金額，如果仍需要全額保險，則需要支付額外保費
最新試題
為方便起見，建筑用施工機器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。
以下哪項屬于董事責(zé)任保險風(fēng)險評估需要了解的投保公司基本情況（）
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔機制。
董事責(zé)任保險常見除外責(zé)任包括（）
承保企業(yè)行業(yè)的風(fēng)險總體狀況、風(fēng)險等級指標等是微觀方面的指標。
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）
公眾責(zé)任保險具有受害方的不確定性、適用范圍的廣泛性以及表現(xiàn)形式的多樣性等特點。
在我國電力企業(yè)所承擔的責(zé)任實行過錯責(zé)任歸則原則，即以過錯為承擔民事責(zé)任的要件，如果行為人主觀上有過錯，應(yīng)就損害后果承擔民事責(zé)任。
侵權(quán)行為和違約行為是被保險人向受害人承擔侵權(quán)責(zé)任或違約責(zé)任的行為基礎(chǔ)。
由于責(zé)任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險人的最大可能賠償責(zé)任事先也無法計量，因而責(zé)任保險中不存在不足額投?；虺~保險的問題。