（）就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。

簡述制造設(shè)施的規(guī)劃過程。

企業(yè)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、（）的合理化。

設(shè)施規(guī)劃涉及的往往是（）、多因素的問題。

簡述設(shè)施布置按工作流程形式分哪幾類？

在物料搬運(yùn)過程中，裝和卸的次數(shù)之和與移動(dòng)次數(shù)之間的比例是（）。

放在?？吭诼愤吰噧?nèi)的機(jī)器其搬運(yùn)活性系數(shù)為（）。

當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，采用（）形式非常經(jīng)濟(jì)。

以下（）不是設(shè)施。

載重為兩噸的標(biāo)準(zhǔn)載重箱，載一箱1噸重的鍛件為2當(dāng)量噸，則載一箱2噸重的殼體為（）當(dāng)量噸。