單項選擇題日本豐田轎車采用下列（）項方法調(diào)整氣門間隙。
A、兩次調(diào)整法
B、逐缸調(diào)整法
C、墊片調(diào)整法
D、不用調(diào)整
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1.單項選擇題新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時間變（）。
A、晚
B、早
C、先早后晚
D、先晚后早
2.單項選擇題在噴油器試驗臺對噴油器進行噴油壓力檢查時，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過（）Mpa。
A、0.15
B、0.25
C、0.10
D、0.05
3.單項選擇題檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和（）之間。
A、燃油泵
B、燃油濾清器
C、分配油管
D、噴油器
4.單項選擇題發(fā)動機連桿的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為連桿在100mm長度上彎曲值應(yīng)不大于（）mm。
A、0.01
B、0.03
C、0.5
D、0.8
5.單項選擇題發(fā)動機缸套鏜削后，還必須進行（）。
A、光磨
B、桁磨
C、研磨
D、鉸磨
最新試題
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
題型：單項選擇題
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
題型：單項選擇題
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
題型：單項選擇題
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
題型：單項選擇題
汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
題型：單項選擇題
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
題型：單項選擇題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
題型：單項選擇題
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
題型：單項選擇題
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
題型：單項選擇題
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
題型：單項選擇題