A.對(duì)于動(dòng)力操縱的自動(dòng)門，其阻止關(guān)門的力應(yīng)不大于300N（這個(gè)力的測(cè)量不得在關(guān)門行程開始的1/3之內(nèi)進(jìn)行）
B.當(dāng)需要向上移動(dòng)具有額定載重量的轎廂時(shí)，如果所需的力不大于400N，驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)盤車，以便將轎廂移動(dòng)。當(dāng)所需的力大于400N時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行操作裝置
C.對(duì)于停在靠近層站地方的轎廂門的開啟，在斷開門機(jī)電源的情況下，開門所需的力不得大于150N
D.限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張緊力不得小于安全鉗動(dòng)作時(shí)所需拉力的2倍或300N
E.在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙希瑧?yīng)能支撐兩個(gè)人的重量，每個(gè)人按照0.20m×0.20m面積上，作用力1000N計(jì)算，作用后無永久變形
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A.擠壓
B.墜落
C.剪切
D.死機(jī)
E.被困
A.帶電測(cè)量時(shí)，要確認(rèn)萬用表的電壓量程和檔位選擇正確性
B.斷電作業(yè)時(shí)，要用萬用表電壓檔驗(yàn)電測(cè)量確認(rèn)不帶電
C.移動(dòng)作業(yè)位置時(shí)，要大聲確認(rèn)來確定安全情況
D.清潔開關(guān)的觸頭時(shí)，可直接用手觸摸觸頭
E.進(jìn)出底坑時(shí)可踩踏緩沖器
A.平層是在平層區(qū)域內(nèi)，使轎廂地坎平面與層門地坎平面達(dá)到同一平面的運(yùn)動(dòng)
B.平層區(qū)轎廂?？可戏胶拖路降囊欢斡邢迏^(qū)域。在此區(qū)域內(nèi)可以用平層裝置來使轎廂運(yùn)行達(dá)到平層要求
C.平層準(zhǔn)確度是轎廂依控制系統(tǒng)指令到達(dá)目的層站?？亢?，門完全打開，在沒有負(fù)載變化的情況下，轎廂地坎上平面與層門地坎上平面之間鉛垂方向的最大差值
D.平層保持精度電梯裝卸載過程中轎廂地坎和層站地坎間鉛垂方向的最大差值
E.再平層（微動(dòng)平層）當(dāng)電梯?？块_門期間，由于負(fù)載變化，檢測(cè)到轎廂地坎與層門地坎平層差距過大時(shí)，電梯自動(dòng)運(yùn)行使轎廂地坎與層門地坎再次平層的功能
A.直徑變形（扭結(jié)）
B.繩股斷裂
C.腐蝕和氧化
D.維保工的建議
A.2200kg
B.2300kg
C.3200kg
D.4200kg
最新試題
為減少電梯設(shè)備的停梯時(shí)間，維護(hù)組織應(yīng)實(shí)施維護(hù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)，以使維護(hù)時(shí)間盡可能短，但不能降低電梯設(shè)備的安全水平
電梯設(shè)備管理組織可以不告知其授權(quán)的救援人員由維護(hù)組織施行的救援作業(yè)
轎廂安全門的高度不應(yīng)小于1.80m，寬度不應(yīng)小于（）。
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率（）。
維護(hù)組織應(yīng)詳細(xì)記錄每次因設(shè)備故障所做的維護(hù)結(jié)果。電梯設(shè)備管理組織需要時(shí)可以及時(shí)獲得。
WA型起重葫蘆，起重量2000公斤，其起吊高度為（）米。
維護(hù)組織應(yīng)為自己和實(shí)施救援的人員提供安全進(jìn)入建筑物和電梯設(shè)備區(qū)域的通道
對(duì)于爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，應(yīng)該考慮把電氣設(shè)備安裝在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所（）或爆炸危險(xiǎn)性較小的部位。
轎廂安裝完畢后，懸空時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)該由（）。
接觸器的輔助常開觸點(diǎn)在電路中經(jīng)常起（）作用，輔助常閉觸點(diǎn)經(jīng)常起（）作用。