A.城市各種管線的位置應(yīng)采用統(tǒng)一的城市坐標(biāo)系統(tǒng)及標(biāo)高系統(tǒng)。
B.管線帶的布置應(yīng)與道路或建筑虹線平行,同一管線不宜自道路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)
C.管線布置應(yīng)緊湊合理、有利市容,同一性質(zhì)的線路如電信線路與供電線路應(yīng)盡可能合桿架設(shè)
D.城市管線敷設(shè)方式,應(yīng)根據(jù)管線內(nèi)介質(zhì)的性質(zhì)、地形、交通運(yùn)輸、施工檢修等因素,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后,擇優(yōu)確定
E.當(dāng)管線與鐵路或道路不能正交時(shí),其交叉角度不宜小于35°
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A.水質(zhì)
B.水量
C.取水口
D.水源地生態(tài)環(huán)境
E.水壓
A.對(duì)污水排放量和雨水量進(jìn)行具體的統(tǒng)計(jì)計(jì)算
B.對(duì)污水處理工藝提出初步方案
C.對(duì)排水系統(tǒng)的布局、管線走向、管徑進(jìn)行復(fù)核
D.提出污水綜合利用措施
E.確定排水體制
A.設(shè)在主干路上,靠近交叉口的位置
B.設(shè)在次干路上,靠近交叉口的位置
C.設(shè)在次干路上,遠(yuǎn)離交叉口及公共交通??空?br />
D.設(shè)在少干路上,靠近公共交通??空?/p>
A.螺旋式坡道造價(jià)較高
B.坡道進(jìn)出口與停車樓板間交通不易銜接
C.交通流線不易組織
D.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜
A.短時(shí)停車
B.主要用于夜間停車
C.停車時(shí)間有一定規(guī)律
D.需設(shè)專用固定停車位
最新試題
下列不屬于城市干路網(wǎng)分類類型的是()。
人行道寬度的確定不需要考慮()。
在城市道路設(shè)計(jì)中,下列情況下可以不設(shè)置豎曲線的是()。
根據(jù)大多數(shù)城市燃?xì)饣慕?jīng)驗(yàn),我國城市燃?xì)獾墓?yīng)一般為()。
下列各項(xiàng)中屬于城市防災(zāi)系統(tǒng)工程總體規(guī)劃《含分區(qū)規(guī)劃)階段的主要工作內(nèi)容和深度是()。
被認(rèn)為是文藝復(fù)興第一朵報(bào)春花的建筑是()。
最小縱坡與()有關(guān)系。
路邊停車帶是指設(shè)在車行道旁或路邊的停車設(shè)施,路邊停車帶的停車特點(diǎn)是()。
中型火力發(fā)電廠的裝機(jī)容量為()。
凈空可分為()。