A.橋梁、隧道內的埋入桿件(包括立柱)其填充物不得剝落和裂紋
B.隧道內“V”形、“人”字形簡單懸掛滑動環(huán)與滑動桿不卡滯
C.隧道立柱應保持鉛垂狀態(tài),其傾斜角不得大于3°
D.立柱地腳螺栓必須是雙螺帽,擰緊螺帽后螺栓外露長度不得大于30mm;調整立柱用的墊片不得超過3片
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A.環(huán)節(jié)吊弦磨耗的面積不得超過原面積的20%;
B.吊弦的長度不能適應在極限溫度范圍內接觸線的伸縮和弛度的變化時應采用滑動吊弦;
C.整體吊弦預制長度應與計算長度相等,誤差應不大于±2mm;
D.吊弦線夾在直線處應與接觸線的傾斜度一致,曲線處應保持鉛垂狀態(tài)
A.高度
B.性能
C.歸算質量
D.結構
A.承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過的最大電流時,若系普遍磨耗和損傷可以加電氣補強線
B.承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數時,若系局部磨耗和損傷,可以加補強線或切除損壞部分重新接續(xù),若系普遍磨耗和損傷則應更換
C.承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時,其鋼芯若斷股,必須切斷重新接續(xù)
D.接觸線接頭、補強處接觸線高度允許低于相鄰吊弦點
A.補償裝置
B.非常動隔離開關
C.線岔
D.分段、器件式分相絕緣器
A.絕緣器的主絕緣破損長度不超過20%
B.復線區(qū)段,絕緣器在列車運行方向為1‰的上升坡度
C.單線區(qū)段,絕緣器有50mm的負馳度
D.絕緣器工作面應調整為水平
最新試題
減少雜散電流消極的保護措施包括在相關金屬裝置上添加()或防腐金屬。
雜散電流在流出主體結構鋼筋和其他()管線處會產生電化學腐蝕。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對地鐵中的電氣設備、設施的正常運行產生影響。
標稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應在()
斬波器作用是在電機啟動時,調節(jié)電機兩端()來滿足電機電流恒流啟動要求。
受電弓對接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點打壞受電弓,造成弓網事故。
接觸壓力偏小,()就大,在電動列車未運動時傳導較大電流,會在接觸線和滑板之間產生高溫,損壞接觸線和滑板。
單相導通裝置一般是安裝在()
單相導通裝置內的放電間隙在()情況下被擊穿。
提高走行軌對地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。