A.確認機車、車輛暫不移動
B.在該機車、車輛較遠處通過
C.嚴禁在運行中的機車,車輛前面搶越
D.鉆車底
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A.電氣化鐵路區(qū)段,具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業(yè)時,作業(yè)范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離,距離不足時,牽引供電設備須停電
B.在距牽引供電設備高壓帶電部分2m以外,與回流線、架空地線、保護線1m以外,臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時,牽引供電設備可不停電,但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關規(guī)定執(zhí)行
C.機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設備未停電并辦理安全防護措施前,禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上
D.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè),不得將水管向供電線路方向噴射,站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體
A.通過道口車輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m,超過時,應繞行立交道口或進行貨物倒裝
B.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過2m通過平交道口時,車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人
C.行人持有長大、飄動等物件通過道口時,不得高舉揮動
D.行人持有長大、飄動等物件通過道口時,應與牽引供電設備帶電部分保持2m以上的距離
A.切斷電源
B.雙人作業(yè)
C.需停電進行檢修作業(yè)時,應指派專人負責斷電,并在電源開關處懸掛警示牌
D.恢復供電時,應確認全體工作人員作業(yè)完畢,脫離帶電部件后,方可合閘,摘除警示牌
A.提高供電職工的法律意識
B.提高供電職工的安全意識
C.加強維修、施工、故障處理等關鍵環(huán)節(jié)的控制
D.落實安全卡控措施
A.鋼軌上
B.枕木上
C.路肩上
D.車輛下部
最新試題
受電弓對接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構成。
受電弓對硬點碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機械損傷和電弧燒傷,影響(),對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴重時會造成弓網(wǎng)事故。
受電弓滑板材質(zhì)應與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應。
減少雜散電流積極的保護措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長度。
減少雜散電流消極的保護措施包括在相關金屬裝置上添加()或防腐金屬。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動突跳等對主回路的影響,使主回路得到()
DJJ-8測量儀拉出值不準調(diào)整時,直到正倒架兩次測量結果數(shù)值相差不到()mm 即可。
定位器是集中()的匯集點。