A.26芯航空插頭的密封質(zhì)量要好于20芯航空插頭
B.26芯航空插頭的安裝位置比20芯航空插頭的安裝位置更安全
C.26芯航空插頭內(nèi)通電導(dǎo)線流過的電流要小于20芯航空插頭
D.26芯航空插頭在制冷工況時內(nèi)部導(dǎo)線均為同電位
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A.外接列車級觸摸屏顯示器
B.網(wǎng)絡(luò)調(diào)試接口
C.數(shù)據(jù)下載接口
D.與PLC網(wǎng)關(guān)通信接口
A.車輛一、三角列車網(wǎng)絡(luò)線連接器
B.110V/48V電源輸入連接器
C.車輛二、四角列車網(wǎng)絡(luò)線連接器
D.進(jìn)口防滑器通訊連接器
A.1端轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)監(jiān)測
B.進(jìn)口防滑器聯(lián)網(wǎng)接口
C.制動系統(tǒng)監(jiān)測
D.調(diào)試用顯示
A.電源缺相
B.電源電壓不正常
C.零線斷路
D.ABC三項(xiàng)都有可能
A.1100系列
B.1200系列
C.600系列
D.700系列
最新試題
電開水器專項(xiàng)檢修時，在電開水器控制箱柜門（）粘貼檢修標(biāo)簽。
空調(diào)客車登頂檢查時，使用點(diǎn)檢錘與（）配合照射，依次檢查風(fēng)擋阻尼裝置的安裝螺栓、彈簧、導(dǎo)向桿、阻尼磨耗板狀態(tài)。
空調(diào)客車登頂檢查時，水箱蓋板處理易發(fā)生因檢查不到位導(dǎo)致水箱蓋板（）的事故。
進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測時，檢查電力連接線及通信連接線座：密封膠圈密封、防水作用良好，（）、插針、插孔無縮針、縮孔、松動、銹蝕、變色、灼痕、燒損。
供電作業(yè)時，客車單路供電電流不得超過（）A。
進(jìn)行DC600V客車絕緣檢測時，關(guān)閉空調(diào)機(jī)組制冷工況，關(guān)閉主電源，對空調(diào)客車檢測空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)的熱態(tài)絕緣，測量壓縮機(jī)繞組對機(jī)體絕緣電阻值不小于（）MΩ。
進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測時，逐輛卸載，按（）斷電。
DC600V提速客車（）為欠壓保護(hù)接觸器。
非空調(diào)客車登頂檢查時，要求從客車（）相對平緩處進(jìn)入客車車頂。
“播音開關(guān)”靈活，無反裝，正常應(yīng)該是（）