A.選擇性催化還原反應(yīng)
B.厭氧催化還原反應(yīng)
C.非選擇性催化還原
D.其余選項(xiàng)都不對(duì)
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A.反應(yīng)溫度一般控制在800~1000攝氏度之間，需要的還原劑比SCR方法少
B.投資小于SCR工藝，脫硝效率在30-50%之間。
C.針對(duì)不同的鍋爐形式和負(fù)荷狀態(tài)，需采用不同的工藝設(shè)計(jì)和控制策略
D.在過程應(yīng)用中，氮氧化物的排放濃度難以低于50mg/Nm3
A.鈣硫比
B.碳硫比
C.氣流速度
D.燃燒溫度
A.≥800kg/m3
B.＜800kg/m3
C.＞800kg/m3
D.≤800kg/m3
A.眾徑、分割粒徑
B.分割粒徑、中位徑
C.眾徑、中位徑
D.斯托克斯粒徑、分割粒徑
最新試題
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源，又屬于（）。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)中的超標(biāo)倍數(shù)法，所采用超標(biāo)項(xiàng)目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級(jí)濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，一級(jí)濃度限值（）二級(jí)濃度限值。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)時(shí)采用的單項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法有（）和（）。
當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時(shí)，一般采用（）采樣法。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的首要目標(biāo)是測(cè)定氣載污染物含量。
若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況，采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用（）。
SNCR工藝凈化NOx廢氣說法正確的是（）。
區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，任一個(gè)區(qū)域點(diǎn)超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。
電動(dòng)汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
污染監(jiān)控點(diǎn)一般設(shè)置在污染源聚集區(qū)附近，而區(qū)域點(diǎn)和背景點(diǎn)則盡量遠(yuǎn)離污染源聚集區(qū)。