A.風(fēng)險識別
B.風(fēng)險分析
C.風(fēng)險評價
D.風(fēng)險估測
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A.損失前的目標(biāo)
B.損失發(fā)生時的目標(biāo)
C.損失后的目標(biāo)
D.損失個體目標(biāo)
A.損失后的目標(biāo)
B.損失發(fā)生時的目標(biāo)
C.損失前的目標(biāo)
D.損失整體目標(biāo)
A.效益
B.過程
C.成本
D.范圍
A.估算型風(fēng)險管理技術(shù)
B.財務(wù)型風(fēng)險管理技術(shù)
C.控制型風(fēng)險管理技術(shù)
D.概率型風(fēng)險管理技術(shù)
A.適用性和收益性
B.分析性和適用性
C.可行性和有效性
D.可操作性和收益性
最新試題
風(fēng)險單位是指（）風(fēng)險事故可能造成保險標(biāo)的損失的范圍。
目前，我國保險從業(yè)人員達180多萬人，這體現(xiàn)了保險社會管理功能中的（）作用。
在種類、品質(zhì)、性能和價值等方面大體相近的風(fēng)險單位稱為（）。
依據(jù)風(fēng)險標(biāo)的的分類，風(fēng)險可以分為（）。
風(fēng)險管理的第一個步驟是什么（）。
風(fēng)險總體的必然性與個體偶然性的統(tǒng)一，所構(gòu)成的風(fēng)險特征表現(xiàn)為（）
在下雪天氣，運輸公司實行停業(yè)這一具體的風(fēng)險管理方式屬于（）
在按照風(fēng)險性質(zhì)劃分的風(fēng)險種類中，只有損失機會而無獲利可能的風(fēng)險被稱為（）
因下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，并造成人員傷亡，則該事件中冰雹是（）。
對于人身保險，風(fēng)險因素是（）