A.自留風(fēng)險(xiǎn)
B.抑制風(fēng)險(xiǎn)
C.轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
D.避免風(fēng)險(xiǎn)
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A.估算型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
B.財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
C.控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
D.概率型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
A.密度
B.程度
C.頻率
D.幅度
A.密度
B.程度
C.頻率
D.幅度
A.風(fēng)險(xiǎn)幅度
B.風(fēng)險(xiǎn)程度
C.風(fēng)險(xiǎn)頻率
D.風(fēng)險(xiǎn)單位
A.風(fēng)險(xiǎn)自留
B.風(fēng)險(xiǎn)隔離
C.風(fēng)險(xiǎn)避免
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
最新試題
（）形成具有不可控性。
對(duì)于人身保險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)因素是（）
在依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的行為劃分的風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)中，以個(gè)人行為引起的風(fēng)險(xiǎn)被稱(chēng)為（）
控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)是（）。
如果風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨(dú)立的原因介入而中段，而新的獨(dú)立原因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人對(duì)損失的正確處理方式是（）。
在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，由（）所引起的損失風(fēng)險(xiǎn)，大多屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。
在下雪天氣，運(yùn)輸公司實(shí)行停業(yè)這一具體的風(fēng)險(xiǎn)管理方式屬于（）
保險(xiǎn)人所承保的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)只可能是（）。
因下冰雹使得路滑而發(fā)生車(chē)禍，并造成人員傷亡，則該事件中冰雹是（）。
風(fēng)險(xiǎn)的同質(zhì)性是風(fēng)險(xiǎn)集合與分散的前提條件之一。同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的含義是指（）