A.風(fēng)險識別
B.風(fēng)險衡量
C.風(fēng)險評價
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A.可保利益原則
B.最大誠信原則
C.近因原則
D.補(bǔ)償原則
A.機(jī)動車輛本身
B.車上的人員
C.車上的貨物
D.交通事故中的無辜受害者的人身傷亡和財產(chǎn)損失
A.汽車保險人
B.汽車投保人
C.汽車被保險人
D.汽車代理人
A.社會保險
B.商業(yè)保險
C.再保險
D.社會保險與商業(yè)保險總和
A.保險標(biāo)的
B.保險制度
C.保險效力
D.保險免賠條款
最新試題
在一定授權(quán)金額內(nèi),查勘、定損與核損崗位,理算與核賠崗位可兼任,但應(yīng)制定嚴(yán)格有效的事中、事后抽查監(jiān)督機(jī)制。
配件系統(tǒng)上線后,所有系統(tǒng)內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)名稱的配件,可在系統(tǒng)內(nèi)選擇,也可以進(jìn)行自定義。
保險的基本職能就是保險的原始與固有職能,它因時間的變化和社會形態(tài)的不同而改變。
所謂保險利益原則是指在簽訂和履行保險合同的過程中,投保人和被保險人對保險標(biāo)的必須具有保險利益。
核保崗位不得與核損、核價、核賠崗位兼任。
受害人因傷致殘持續(xù)誤工的,誤工時間可以計算至定殘日。
一運輸公司的貨車發(fā)生保險事故后翻車,該公司對事故車輛及其載運的電視機(jī)進(jìn)行施救,對產(chǎn)生的合理施救費用保險人應(yīng)以實際發(fā)生的合理費用進(jìn)行賠償,但最高不超過車損保險金額。
理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)建立在總公司,總公司不得授權(quán)省級分公司程序修改權(quán)和數(shù)據(jù)修改權(quán)。
合同關(guān)系的主體包括保險合同的當(dāng)事人、關(guān)系人。
保險公司應(yīng)以支持公司理賠全過程、流程化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運行管控為目標(biāo),統(tǒng)一規(guī)劃、開發(fā)、管理和維護(hù)理賠信息系統(tǒng)。