A.收款人
B.匯款人
C.銀行
D.雙方共同承擔(dān)
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A.投保人為了規(guī)避產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)所付出的費(fèi)用
B.保險(xiǎn)商為了規(guī)避自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失
C.保險(xiǎn)商運(yùn)營保險(xiǎn)產(chǎn)品的收入
D.保險(xiǎn)商針對(duì)運(yùn)輸過程中，因承保責(zé)任范圍內(nèi)的貨物損失后所提供的一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
A.作為證明賣方所交貨物品質(zhì)、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠的依據(jù)
B.確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法的依據(jù)
C.作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一
D.作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)放行的憑證
A.與保險(xiǎn)險(xiǎn)種有關(guān)
B.與投保企業(yè)規(guī)模大小有關(guān)
C.與保險(xiǎn)加成率有關(guān)
D.與被保險(xiǎn)標(biāo)的物性質(zhì)有關(guān)
A.裝運(yùn)港深圳鹽田港
B.目的地阿姆斯特丹
C.目的港荷蘭鹿特丹港
D.在生產(chǎn)企業(yè)所在地
A.航空快遞
B.鐵路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）
2008年以來，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。（）
去年4月1日起，隨著“單一窗口”實(shí)施，海關(guān)提升了處理進(jìn)出口事宜效率。（）
只要獲得境外采購商“驗(yàn)廠”證明，該供應(yīng)商/生產(chǎn)商就可順利接到訂單。（）
一般情況下，除了（）商品外，進(jìn)口貨物在進(jìn)口環(huán)節(jié)需要交納關(guān)稅，出口商品不需要征收關(guān)稅。
對(duì)于“外貿(mào)跟單”的理解，以下理解錯(cuò)誤的是（）。
OEM 是一種貼牌加工的簡(jiǎn)稱，也是極易發(fā)生“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）
國家為了促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展，在符合WTO組織相關(guān)要求的前提條件下，可采用（）等手段。
專門從事進(jìn)出口貨物代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的報(bào)關(guān)企業(yè)，一般具有（）明顯優(yōu)勢(shì)。
通過正向加捻或反向加捻可直接增加紗線的色牢度。（）