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A、“R”
B、“L”
C、“Y”
D、“Z”
A、齒輪
B、內(nèi)燃機(jī)
C、液壓系統(tǒng)
D、熱傳導(dǎo)
A、全損耗系統(tǒng)
B、變壓器
C、內(nèi)燃機(jī)
D、液壓系統(tǒng)
A、40
B、60
C、80
D、100
最新試題
按管道設(shè)計(jì)壓力分類,超高壓管道一般指()的管道。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
對(duì)輕油類鐵路罐車(chē)的描述正確的是()。
黏油罐車(chē)運(yùn)輸原油的罐車(chē)外表涂成(),運(yùn)輸成品黏油的罐車(chē)涂成黃色。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
管道輸油過(guò)程中,操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度,定時(shí)檢測(cè)油罐液面,掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。