A、責(zé)任心不強(qiáng),改錯(cuò)流程
B、管線閥門內(nèi)漏
C、流程改動(dòng),漏關(guān)交通閥或消壓閥
D、裝車管線頂線處理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、裝車速度慢
B、裝車時(shí)監(jiān)護(hù)人離開現(xiàn)場(chǎng)
C、多臺(tái)汽車槽車同時(shí)裝車
D、油罐液位高
A、不大于5Ω
B、大于5Ω
C、不大于10Ω
D、不大于10Ω
A、0.5m
B、1m
C、1.5m
D、2m
A、誤操作造成憋壓
B、管線腐蝕嚴(yán)重
C、管線間斷輸送油品
D、管線壓力超過(guò)使用規(guī)定
A、不小于4m
B、不大于4m
C、等于4m
D、不小于3m
最新試題
棧橋上的踏梯,必須安裝()。
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查,應(yīng)檢查()是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。
目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車專用快速接頭,屬于()。
對(duì)單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。