A、介質(zhì)含水
B、環(huán)境溫度變化
C、浮子故障
D、介質(zhì)密度變化
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A、含水雜
B、含清潔劑
C、沉降脫水
D、加熱
A、含水雜
B、組分密度差大
C、調(diào)合攪拌
D、脫水操作
A、液膜的潤(rùn)滑性提高
B、液膜的潤(rùn)滑性降低
C、機(jī)泵潤(rùn)滑良好
D、機(jī)泵平穩(wěn)運(yùn)行
A、破壞液膜的連續(xù)性
B、液膜的潤(rùn)滑性不受影響
C、機(jī)泵潤(rùn)滑良好
D、維持液膜的連續(xù)性
A、密封元件
B、機(jī)械密封
C、輔助密封元件
D、潤(rùn)滑
最新試題
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類(lèi)型。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
輸油泵是汽車(chē)發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。