一般而言，全高門適用于挑空設計的上層站廳下層站臺的多層結(jié)構(gòu)側(cè)式站臺，多為地下?lián)Q乘樞紐站。

自動扶梯傷亡事故處理，如事故情況較為嚴重須臨時關閉自動扶梯的，要立即啟動緊急停機裝置。

列車客運傷亡事故處理，警務人員和站長將傷病乘客從車廂里抬到單架上然后做急救工作，等待120急救人員的到來。

服務員（售檢票崗），服從安排，對影響正常行車的情況，在按上級部門通知時，做好相應的停止售票或退票工作；堅守崗位，做好乘客的解釋工作。

電話投訴記錄表屬于車站投訴處理的所需配備。

按投訴內(nèi)容劃分的乘客投訴還包括：站內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點產(chǎn)品質(zhì)量、服務質(zhì)量問題，乘客傷亡等投訴。

許多對城市軌道交通懷有感激之情的乘客，往往是那些因投訴問題得到妥善處理而感到滿意的乘客。

巡視時，保持不間斷地觀察乘客的候車動態(tài)，要及時提醒乘客不要越出黃色安全線。

當乘客表示有意見時，應主動查找自身問題，給乘客一個及時的回應，做到文明禮貌，不直接否定乘客的觀點。

站臺層所設任何標志均不得侵入列車運行的安全限界。