A.最短的線路,只能有一條
B.最短的線路,可能有一條或多條
C.最長的線路,只能有一條
D.最長的線路,可能有一條或多條
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A.組織
B.計(jì)劃
C.經(jīng)濟(jì)
D.技術(shù)
A.2
B.5
C.7
D.11
A.隨機(jī)型
B.肯定型
C.非肯定型
D.波動(dòng)型
A.可直觀地識別各項(xiàng)工作的開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間
B.不經(jīng)計(jì)算即可識別各項(xiàng)工作的總時(shí)差
C.最適合用于大型且復(fù)雜的工程項(xiàng)目
D.自由時(shí)差可以最充分地被利用
A.總時(shí)差
B.自由時(shí)差
C.間隔時(shí)差
D.持續(xù)時(shí)間
最新試題
按事故的傷害程度區(qū)分,傷亡事故可分為()。
7月份應(yīng)結(jié)算工程款為()萬元。
根據(jù)我國GB/T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,沒有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理的期望要求,稱為()。
根據(jù)我國GB/T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,凡工程產(chǎn)品沒有滿足某個(gè)規(guī)定的要求稱為()。
索賠的起因通常包括()。
當(dāng)工程質(zhì)量缺陷經(jīng)過修補(bǔ)處理后不能滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,或不具備補(bǔ)救可能性則必須采?。ǎ?。
分析和論證施工成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性,并對施工成本目標(biāo)進(jìn)行分解是通過()進(jìn)行的。
固體廢物的處理中,好氧處理、厭氧處理屬于()。
按事故后果嚴(yán)重程度分類,該工程事故屬于()。
以下()屬于按照索賠事件的性質(zhì)進(jìn)行索賠分類。