A.制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間隙不均勻，在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，瓦襯仍壓在制動(dòng)輪上，摩擦生熱冒煙
B.制動(dòng)輪直徑不圓度超差
C.制動(dòng)輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
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A.制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間隙不均勻，在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，瓦襯仍壓在制動(dòng)輪上，摩擦生熱冒煙
B.制動(dòng)輪直徑不圓度超差
C.推力軸承損壞
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
A.小車輪軸不在同一水平面上，出現(xiàn)“瘸腿”的現(xiàn)象
B.傳動(dòng)系統(tǒng)中兩側(cè)傳動(dòng)間隙相差過大，造成大車起動(dòng)不同步
C.車輪安裝精度差，車輪水平方向偏斜超差過大，導(dǎo)致車輪踏面直徑出現(xiàn)相對(duì)差而使車體走斜發(fā)生啃道現(xiàn)象
D.金屬結(jié)構(gòu)變形，引起大車橋架對(duì)角線超差，使橋架出現(xiàn)形，導(dǎo)致運(yùn)行大車啃道
A.制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間隙不均勻，在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，瓦襯仍壓在制動(dòng)輪上，摩擦生熱冒煙
B.制動(dòng)輪直徑不圓度超差
C.制動(dòng)輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
A.上升限位失效，造成鉤頭沖頂繩斷使吊鉤組墜落
B.重載時(shí)猛烈起動(dòng)過大慣性力
C.推力軸承損壞
D.上升限位失效或操作不當(dāng)，游擺碰撞所致
A.上升限位失效，造成鉤頭沖頂繩斷使吊鉤組墜落
B.重載時(shí)猛烈起動(dòng)過大慣性力
C.推力軸承損壞
D.上升限位失效或操作不當(dāng)，游擺碰撞所致
最新試題
為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。（）
起重物品重力與相對(duì)應(yīng)的幅度的乘積，稱（）。
從工作安全出發(fā)，起升機(jī)構(gòu)采用（）制動(dòng)器。
起重機(jī)械按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為三類，其中起重機(jī)的特點(diǎn)是（）。
吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度，超過其高度的百分之十時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。（）
起重機(jī)常選用（）鋼絲繩。
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和稱（）。
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動(dòng)器用得最多。
調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是（）。
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。