某施工單位承接了一條城市主干路的施工任務(wù)，該主干路的瀝青路面結(jié)構(gòu)如下表所示。
A.懸浮-密實結(jié)構(gòu)
B.懸浮-空隙結(jié)構(gòu)
C.骨架-密實結(jié)構(gòu)
D.骨架-空隙結(jié)構(gòu)
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某施工單位承接了一條城市主干路的施工任務(wù)，該主干路的瀝青路面結(jié)構(gòu)如下表所示。
某施工單位承接了一條城市主干路的施工任務(wù)，該主干路的瀝青路面結(jié)構(gòu)如下表所示。
A.懸浮-密實結(jié)構(gòu)
B.懸浮-空隙結(jié)構(gòu)
C.骨架-密實結(jié)構(gòu)
D.骨架-空隙結(jié)構(gòu)
已知直線AB的正方位角和直線AC的正象限角如下表。
A.坐標縱軸方向
B.真子午線方向
C.坐標橫軸方向
D.磁子午線方向
E.坐標Y軸方向
最新試題
施工中控制樁的測量方法主要有平行線法和垂直線法。
直線AC的正象限角為SE52°56′表示直線AC指向南偏東52°56′，在第四象限。
所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，就是在結(jié)構(gòu)承受外荷載作用之前，在其可能開裂的部位預(yù)先人為施加壓應(yīng)力，以抵消或減少外荷載所引起的拉應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在正常使用條件下不開裂或者裂縫開展寬度小一些的結(jié)構(gòu)。
為保證預(yù)制拼裝T形梁的整體性，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的剛度和強度，一般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向剛接的方法。
該135根預(yù)制樁的打樁工程量為（）m3。
SMA瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)為（）。
該城市主干路上面層所用的“SMA”，其專業(yè)名稱是瀝青瑪蹄脂碎石混合料。
瀝青混合料的組成材料包括（）。
偏角法是一種測設(shè)精度較高、靈活性較大的常用方法，適用于地勢起伏、視野開闊的地區(qū)，而且測點無誤差積累。
水泥穩(wěn)定碎石基層正式攤鋪施工前先做試驗段，其目的不包括（）。