A.擠緊碼嚴(yán)，逐層壓縫
B.定型定數(shù)，標(biāo)簽向外
C.不夾破件，穩(wěn)固整齊
D.排列整齊，橫豎成行
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A.工長甲有章不循，起重作業(yè)嚴(yán)重違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，在吊索夾角超過60度（事后調(diào)查吊索夾角為118度）的情況下，違章蠻干、違章指揮，盲目顯示起吊信號，致使索具繩套脫鉤，鋼管墜落，是造成這起人身重傷的直接原因
B.吊車司機丙作業(yè)中，沒有認(rèn)真觀察吊具夾角情況，違章起吊，是造成這起人身重傷的直接原因
C.起重工乙不按規(guī)定選用繩索，造成起吊索夾角過大，且作業(yè)中使用牽引繩，違章司索，是造成這起人生重傷的主要原因
D.當(dāng)班值班員班前未按規(guī)定預(yù)想，對長大重點貨物作業(yè)中未到現(xiàn)場監(jiān)控，對違章作業(yè)管理失控，對這起人身重傷負(fù)有主要管理責(zé)任
A.對車輛和倉庫進行必要的通風(fēng)和檢查
B.向裝卸工組說明貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)安全事項
C.并準(zhǔn)備好消防器材和安全防護用品
D.對車輛采取防溜、防護措施
A.特種設(shè)備未經(jīng)注冊、檢驗，不得使用
B.裝卸機械超過大修期應(yīng)停止使用
C.裝卸機械安全裝置失效（不全）的應(yīng)停止使用
D.嚴(yán)禁使用已報廢的裝卸機械
A.停止作業(yè)，整理好車內(nèi)（上）貨物
B.關(guān)好車門、車窗，人員、機具全部撤出限界
C.撤除防護信號
D.經(jīng)貨運員確認(rèn)后
A.移動欄桿
B.列車接近報警裝置
C.警示燈
D.警示標(biāo)志
最新試題
《鐵路運輸安全保護條例》是根據(jù)我國（）和《鐵路法》制定的。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
車輛的換算長度為（）與11m的比值。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
押運間僅限押運員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運行時，押運間的門不得開啟。
危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項，作業(yè)時應(yīng)做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。
計里安全檢測設(shè)備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄，做好交接班，在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
鐵路員工在職業(yè)活動中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是（）。
無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時，可裝運散裝的金屬塊。