汽車傳動系對燃料經濟性的影響取決于傳動效率擋數和（）。

使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為（）。

制動跑偏與側滑，特別是（）側滑是造成交通事故的一個主要原因。

轎車在加油、減油的瞬間底盤出現剛性撞擊聲，可能的原因是（）。

當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現甩尾現象，甚至于掉頭。

為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。

發(fā)動機溫度過高則容易產生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。

電控發(fā)動機游車的故障原因之一是（）。

氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結構相對復雜。

氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。