（）是現(xiàn)代產(chǎn)品的重要組成部分，是產(chǎn)品進(jìn)入市場之前的最后一道工序，也是物流的開端。

新疆的哈密瓜在全國各地都有消費，這是農(nóng)產(chǎn)品物流（）

加工增值是農(nóng)產(chǎn)品物流的重要內(nèi)容。

契約型配送模式

農(nóng)村合作社自營農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)勢有哪些？

糧食、油料、桐油等農(nóng)產(chǎn)品屬于（）

近幾年來，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長，但所占的市場份額仍然很小，這導(dǎo)致了流通環(huán)節(jié)的利潤主要來源于運輸?shù)目臻g價值。

法國優(yōu)特農(nóng)產(chǎn)品使用的地理保護(hù)標(biāo)識簡稱為（）

構(gòu)建供應(yīng)鏈的策略不包括（）

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)遵循商物分離原則組織物流活動，通過合理化選擇運輸路線，合理配置物流節(jié)點設(shè)施，減少物流中間環(huán)節(jié)。這是遵循了（）