單項(xiàng)選擇題城市道路中，對凸形轉(zhuǎn)坡處，一般規(guī)定當(dāng)主要及一般交通干道兩相鄰縱坡度代數(shù)差應(yīng)該滿足（）。
A.ω>0.5%
B.ω>1.0%
C.ω>1.5%
D.ω>2.0%
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1.單項(xiàng)選擇題長路塹地段以及其它橫向排水不暢的路段，為了保證排水，均應(yīng)設(shè)置不小于（）的縱坡。
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
2.單項(xiàng)選擇題兩輛對向行駛的汽車在同一車道上相遇，及時(shí)制動(dòng)并停車所必須的安全視距稱為----會(huì)車視距。其長度不應(yīng)小于停車視距的（）倍。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項(xiàng)選擇題從汽車營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性出發(fā)，橫向力系數(shù)μ值以不超過（）為宜。
A.0—0.05
B.0.05—0.10
C.0.10—0.15
D.0.15—0.20
4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于視距說法錯(cuò)誤的是（）。
A.是確保行車安全、快速、增加行車安全感、提高行車舒適性的重要措施
B.分為停車視距、會(huì)車視距、超車視距、錯(cuò)車視距、避讓障礙物視距等五種
C.會(huì)車視距長度不應(yīng)大于停車視距的兩倍
D.停車視距由反應(yīng)距離，制動(dòng)距離，安全距離構(gòu)成
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)?shù)缆房v坡度大于5%時(shí)，為了行車安全和便利，其坡段長度需要加以限制，并相應(yīng)設(shè)置坡度不大于（）的緩和坡段。
A.1～2%
B.2～3%
C.3～4%
D.4～5%
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一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的（）來實(shí)現(xiàn)的。
題型：填空題
試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。
題型：問答題
一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。
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在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。
題型：填空題
簡述濕陷性黃土的處治方案有哪些？
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試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。
題型：問答題
《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
無信號(hào)控制T 字形平面交叉口的分叉點(diǎn)個(gè)數(shù)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題