A.1080
B.1100
C.1075
D.1200
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最新試題
在開(kāi)挖土方過(guò)程中,有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延,一是土方開(kāi)挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨,由于雨后土壤含水量過(guò)大,不能進(jìn)行壓實(shí)施工,從而耽誤了工期。隨后,乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期,并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求,試問(wèn)監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件?為什么?
在產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營(yíng)管理中的科學(xué)性、()和()提出更高的要求。
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來(lái)評(píng)價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果,根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力,NPV0時(shí),項(xiàng)目方案是不可取的。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
路面的損壞可以分為()損壞和功能性損壞。
工程成本審計(jì)的作用有()性作用和建設(shè)性作用。
監(jiān)理工程師處理雙方所提出索賠必須以合同為依據(jù),合同文件如無(wú)約定,則其組成和解釋順序包括哪些?
某建設(shè)項(xiàng)目,當(dāng)i1=20%,凈現(xiàn)值為78。70萬(wàn)元。當(dāng)i2=23%,凈現(xiàn)值為-60。54萬(wàn)元,則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
在工程施工過(guò)程中,乙方提供監(jiān)理工程師指示就部分工程進(jìn)行了變更施工,試問(wèn)變更部分合同價(jià)款應(yīng)根據(jù)什么原則確定?
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防()阻塞的發(fā)生。