A.28，56
B.14，28
C.45，60
D.15，30
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A.4740，4503
B.5100，4845
C.5000，4750
D.4800，4560
A.工程竣工圖
B.建設(shè)項(xiàng)目及財(cái)務(wù)決算
C.工程造價(jià)對(duì)比分析
D.新增固定資產(chǎn)價(jià)值
A.特殊工種安全保險(xiǎn)費(fèi)
B.工程保修費(fèi)
C.特殊工種培訓(xùn)費(fèi)
D.工程排污費(fèi)
A.建設(shè)期貸款利息
B.建設(shè)工程間接費(fèi)
C.建安工程直接費(fèi)
D.建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)
最新試題
單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。
招標(biāo)文件中，文件應(yīng)包括合同文件、技術(shù)規(guī)范和（）等。
路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。
正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有（）預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時(shí)考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的（）競(jìng)爭(zhēng)行為。
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
簡(jiǎn)述工程費(fèi)用的組成，以及各組成部分的主要分項(xiàng)？
在開(kāi)挖土方過(guò)程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開(kāi)挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過(guò)大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問(wèn)監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？