A.施工企業(yè)工人的人身傷亡或疾病
B.工地內(nèi)及鄰近區(qū)域的第三者人身傷亡或疾病
C.火災(zāi)與爆炸
D.工程部分停工或全部停工
E.設(shè)計(jì)錯(cuò)誤引起的損失和費(fèi)用
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A.施工企業(yè)成本費(fèi)用分為直接工程費(fèi)和間接費(fèi)
B.直接工程費(fèi)相當(dāng)于工業(yè)企業(yè)的制造成本
C.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)屬于間接費(fèi)
D.企業(yè)管理費(fèi)屬于直接工程費(fèi)
E.財(cái)務(wù)費(fèi)用屬于間接費(fèi)
A.綜合評(píng)估法
B.決策樹法
C.雙信封評(píng)標(biāo)法
D.最低評(píng)標(biāo)價(jià)法
E.問卷法
A.批準(zhǔn)使用暫定金額
B.批準(zhǔn)使用計(jì)日工
C.批準(zhǔn)向分包商付款
D.批準(zhǔn)向承包商付款
E.批準(zhǔn)分包商
A.給分包商付款
B.給指定分包商付款
C.給承包商支付竣工決算款
D.向工程師付款
E.當(dāng)承包商實(shí)際完成“招標(biāo)時(shí)不能確定某一具體工作項(xiàng)目是否包括在合同之內(nèi)”的工作
A.抵充工程款
B.變更合同價(jià)
C.索賠
D.保修金
最新試題
單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費(fèi)用。
公路工程施工過程主要包括施工準(zhǔn)備、（）施工和工程移交三個(gè)過程。
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時(shí)觀測法。
在工程施工過程中，乙方提供監(jiān)理工程師指示就部分工程進(jìn)行了變更施工，試問變更部分合同價(jià)款應(yīng)根據(jù)什么原則確定？
施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃成本可以等同于（）
在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。