單項(xiàng)選擇題（）是日常運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，對(duì)于鐵路、公路、民航與船舶調(diào)度部門的設(shè)置各有差異，但職責(zé)是相同的。
A.客運(yùn)計(jì)劃
B.營銷策劃
C.客運(yùn)調(diào)度
D.客運(yùn)服務(wù)
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最新試題
與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）
題型：判斷題
各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。（）
題型：判斷題
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際，又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故，盡最大可能方便旅客。（）
題型：判斷題
按照班車客票的使用規(guī)定，身高超過1.4米的兒童可購買兒童半票，供給座位。（）
題型：判斷題
從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面？
題型：?jiǎn)柎痤}
客流的主要特點(diǎn)不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國從（）年開始自行設(shè)計(jì)制造21型客車，這是我國第一代主型客車。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。
題型：?jiǎn)柎痤}
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題