判斷題某省××市某建設(shè)工地發(fā)生SCD200／200施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫落的特大事故。該設(shè)備2008年8月出廠。由某市某安裝公司于9月安裝在工地l9號棟，2008年12月某日下午進行了升高加節(jié)作業(yè)，第二日早晨7：33，左吊籠載有l(wèi)8人（包括升降機司機），上行至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)85.2m處，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在85.5m處（最高附著l3號附著上2.5節(jié)）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處突然脫落，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第582-63節(jié)六節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連同左吊籠墜落，造成l7死亡，l人重傷，以及地面上1人死亡的特大傷亡事故，設(shè)備報廢。經(jīng)現(xiàn)場勘查和事故分析，認定： 1．第57節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事故發(fā)生時兩個位置應(yīng)裝有但實際未裝有螺栓；第58節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對應(yīng)的位置，事故發(fā)生時聯(lián)接處有螺栓但沒有上螺母。 2.自由端高度超標(biāo)，事故發(fā)生時施工升降機安裝高度為94.5m最高附著到頂部高度（自由端高度）實際高度為12.75m（8節(jié)半）>7.5m超出說明書的要求。 3．事故前一天加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后未按規(guī)定驗收就投入使用，事故調(diào)查中只發(fā)現(xiàn)首次驗收合格資料，其后加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著沒有驗收資料。按照相關(guān)規(guī)定，本例中施工升降機使用過程中的頂升、加節(jié)和增加附著均應(yīng)由原承擔(dān)安裝的單位負責(zé)。