A.瞬變干擾信號吸收電路
B.電源濾波電路
C.延時繼電器
D.繼電器控制電路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.正線
B.站線
C.段管線
D.岔線及特別用途線
A.監(jiān)控記錄板
B.地面信息板
C.數(shù)字量輸入板
D.數(shù)字量輸入/出板
A.信號機
B.信號表示器
C.手信號
D.移動信號
A.向前
B.向后
C.牽引
D.制動
A.路票解鎖
B.綠色許可證解鎖
C.特定引導(dǎo)解鎖
D.股道無碼通過和發(fā)車解鎖
最新試題
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機車相應(yīng)風壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。
調(diào)度員與司機之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。
機車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率（）MHz。
LKJ的警惕控制包括（）。
停車狀態(tài)下，將寫有運行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
機車號：安裝、維護人員在安裝CIR時應(yīng)輸入對應(yīng)的機車號，CIR應(yīng)（）該機車號，直到下次被修改。
CIR正常工作時整機功耗不大于（）W，開機最大瞬間功耗不大于3000W。
控裝置有三個速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來的兩個通道是（）。
移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項運行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車編組中各項移動設(shè)備運行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運行的速度。