A.100
B.110
C.120
D.130
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A.沒(méi)故障信息
B.新電源板系報(bào)VC故障
C.舊電源板系報(bào)VC故障
D.雙系故障
A.RS485
B.RS422
C.RS232
D.RS322
A.CSM
B.TSM
C.RMP
D.WSP
A.常用制動(dòng)
B.4級(jí)制動(dòng)
C.7級(jí)制動(dòng)
D.緊急制動(dòng)
A.都是繼電接口
B.與CRH2型車是繼電接口,與CRH3型車是MVB總線接口
C.與CRH3型車是繼電接口,與CRH2型車是MVB總線接口
D.都是MVB總線接口
最新試題
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后,()應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機(jī)車信號(hào)時(shí),按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級(jí),由()控車運(yùn)行。
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行()、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
高速鐵路信號(hào)技術(shù)資料、圖紙,必須保持(),電務(wù)部門各級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時(shí),應(yīng)及時(shí)修訂圖紙和技術(shù)資料。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備()地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
200C型列控車載設(shè)備,DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”,則應(yīng)該是()板發(fā)生故障,需要更換。
200C型設(shè)備上電自檢不通過(guò),重啟ATP,兩次重啟時(shí)間間隔不短于()秒。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是()。