A.轉(zhuǎn)換
B.大站
C.中站
D.小站
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A.吸起
B.落下
C.閉合
D.斷開
A.±3.3
B.±10
C.±6.6V
D.+0.5~-3.5
A.50Hz±0.1
B.50Hz±0.2
C.50Hz±0.5
D.50Hz±1
A.供電
B.充電放電
C.先進(jìn)在線式不斷電
D.聯(lián)鎖
A.電感系統(tǒng)
B.模擬網(wǎng)絡(luò)
C.電源模塊
D.電容系統(tǒng)
最新試題
信號(hào)電源設(shè)備設(shè)備狀態(tài)巡視中,溫升檢查項(xiàng)目有()
采用并聯(lián)均流供電的高頻開關(guān)電源模塊,各模塊的輸入電源宜取自不同相輸入。
供電信號(hào)輸入電源停電維修送電后,信號(hào)配合人員應(yīng)確認(rèn)(),并進(jìn)行電源切換試驗(yàn)。
電源屏輸入控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)斷電維修。
在以下電源屏測(cè)試數(shù)據(jù)中哪些為故障數(shù)據(jù)?()
進(jìn)行UPS電池組內(nèi)阻測(cè)試發(fā)現(xiàn),一組電池中有一塊內(nèi)阻大于電池內(nèi)阻測(cè)試儀最大值而測(cè)不出來(lái),應(yīng)不會(huì)影響使用。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí),不需要關(guān)閉電池組開關(guān)。
供電電力檢修作業(yè)完畢后,必須確認(rèn)電源相序相位正確,防止檢修過(guò)程中產(chǎn)生電源相序相位變化而影響信號(hào)設(shè)備正常工作。
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
電源屏一二路電源手動(dòng)切換時(shí)可以直接按壓交流接觸器的方式進(jìn)行切換。