A.前輪先抱死
B.后輪先抱死
C.車輪作純滾動
D.車輪連滾帶滑
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A.將汽車變成霧狀氣體
B.降壓
C.散熱
D.吸熱
A.將液體變成霧狀氣體
B.將氣體變成液體
C.降壓增溫
D.升壓降溫
A.將氣體變成液體
B.將液體變成氣體
C.升壓和升溫
D.吸收熱量
A.增加該車輪制動力
B.增加所有車輪制動力
C.減小該車輪制動力
D.減小所有車輪制動力
A.避免直接接觸制冷劑或制冷劑揮發(fā)氣體
B.制冷劑有毒且易揮發(fā)，加注時應(yīng)帶防毒面具
C.加注制冷劑時對空調(diào)零件不得進行氣焊作業(yè)
D.制冷劑不燃燒、不爆炸，但與明火接觸會產(chǎn)生有毒氣體
最新試題
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。