A.安裝在制冷系高壓管道上
B.當(dāng)制冷系處于高溫高壓時(shí)開(kāi)關(guān)閉合
C.主要是保證壓縮機(jī)充分潤(rùn)滑
D.當(dāng)制冷劑泄漏，制冷系將產(chǎn)生低溫低壓現(xiàn)象
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A.安裝在冷凝器的入口
B.當(dāng)制冷系處于低溫低壓時(shí)開(kāi)關(guān)閉合
C.安裝在壓縮機(jī)上
D.當(dāng)制冷系處于高溫低壓時(shí)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)
A.高壓開(kāi)關(guān)安裝在高壓管道上
B.低壓開(kāi)關(guān)安裝在低壓管道上
C.高壓開(kāi)關(guān)只有常閉型
D.低壓開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型
A.停止空調(diào)運(yùn)行
B.只有怠速提速
C.使發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)推遲點(diǎn)火
A.比較器有記憶功能
B.比較器的輸出是由即時(shí)輸入信號(hào)狀態(tài)確定的
C.環(huán)境溫度傳感器信號(hào)直接輸入比較器
D.比較器的直接輸入有陽(yáng)光幅射傳感信號(hào)
A.溫控門(mén)開(kāi)度反饋電阻屬于電橋電阻
B.當(dāng)車(chē)外溫度變化時(shí)不會(huì)引起電橋不平衡
C.電橋的輸出直接驅(qū)動(dòng)溫控門(mén)的運(yùn)作
D.電橋平衡過(guò)程是溫控門(mén)調(diào)節(jié)過(guò)程
最新試題
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē)，其螺旋彈簧都比較軟，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。