A.線路終勘測量的主要依據(jù)
B.桿塔定位的主要依據(jù)
C.日后施工、運行工作中的重要技術資料
D.線路施工圖紙繪制的主要依據(jù)
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A.110kV為0.80m
B.220kV為1.80m
C.330kV為2.60m
D.500kV為3.60m
A.跨越架主柱間距離一般為3m左右
B.橫桿上下距離一般為1.0m左右
C.主柱支撐桿應埋入土內(nèi)不少于0.5m
D.跨越架搭設的寬度應比施工線路的兩邊線各寬出0.5m
E.帶電跨越還需要增加封頂桿
A.塑性伸長
B.導線發(fā)熱
C.氣溫升高
D.蠕變伸長
A.內(nèi)過電壓
B.外部過電壓
C.操作過電壓
D.短路過電壓
A.抓建設
B.抓發(fā)展
C.抓管理
D.抓隊伍
最新試題
在增加頻率后,為避免介質(zhì)損耗增加對絕緣帶來的不利影響,當試驗頻率大于()Hz 時,試驗時間應縮短。
導線處于避雷線的電場內(nèi),在不考慮損失時,避雷線上的波是平面波,它的電力線使導線上的電荷在徑向上分離,上負下正,使其單位長度上的電荷等于零,所以無()而只有電壓。
電力系統(tǒng)中經(jīng)常會遇到切斷()性負荷的操作,如拉開空載變壓器等。
當電力系統(tǒng)穩(wěn)定破壞已不可避免時,可減少發(fā)電機或變壓器()。
保護間隙避雷器滅弧性能差,需要與()配合使用。
變壓器油中水分如果呈懸浮狀態(tài),將因極化易在極間形成水分(),使油擊穿。
閥型避雷器在()kV 及以下系統(tǒng)主要用于限制大氣過電壓,在超高壓系統(tǒng)還將用來限制內(nèi)部過電壓。
采用快速()快速控制汽輪機氣門,可提高暫態(tài)穩(wěn)定。
電力系統(tǒng)穩(wěn)定性是關于()相角的搖擺問題。
二次調(diào)頻提高了發(fā)電機的發(fā)電(),縮小了頻率偏差,因此“二次調(diào)整”是調(diào)頻的重要手段。